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电子地磅分度值国内现状
作者:管理员    发布于:2013-04-13 09:03:23    文字:【】【】【
摘要:如果想要获得一台高准确度等级的衡器产品,只有从设计开始,直至到制造、安装、调试的每一个环节,都必须按照高准确度等级的标准去努力,而不是单单靠现场调试时改变分度值大小的工作。

电子地磅分度值国内现状

目前不论是汽车衡使用单位,还是制造单位都喜欢将汽车衡分度数说的比较大,像最大秤量

120t汽车衡的分度值定为20kg,分度数即为6000;最大秤量150t汽车衡的分度值定为

20kg,分度数即为7500。那么,为什么会出现这种情况呢?

1、衡器使用单位

对于使用衡器的单位来讲,有两个指导思想:一是认为一台衡器的分度值越小越好,特别是

称量单价比较高的物品;二是想衡器的分度值能够尽量小一些,就可以使用大秤量的衡器称

量比较轻的物品,可以节省,不需要再购买小秤量的衡器。

2、衡器制造销售企业

总想将衡器分度数的多少作为一个卖点,好像谁的产品分度数越多,其性能就越好一样。殊

不知这样给自己的产品带来稳定性差的隐患,只要使用现场有一点风吹草动,称重仪表上的

示值就上下变化。

我个人认为之所以会出现以上情况,有两种原因:一是对概念不清楚,一是处于一种私利。

对于概念问题,就必须先来明确何为“检定分度值”和“实际分度值”?

检定分度值e:用于衡器分级和检定的,以质量单位表示的值。

检定分度数n:最大秤量与检定分度值之比,即n = Max/e

实际分度值d:以质量单位表示的下述数值:

——对于模拟指示,系指相邻两个标尺标记所对应的值之差;

——对于数字指示,系指相邻两个示值之差。

对于私利问题,是不了解产品的实质,只是看到表面的现象,不能正确掌握产品的性能特

点,其目的是想钻管理的漏洞。作为使用单位来说,往往采购者只是考虑准确度的高低,而

使用者则考虑产品的长期稳定性。作为销售人员,总是与竞争对手比拼衡器的分度数多少,

而不是产品的可靠性、稳定性。

任何一台衡器性能主要是在设计的先天确定了的,不论是最大秤量,还是称量准确度等级,

后天在一定条件下只是可以改变局部的部分性能。如果想要获得一台高准确度等级的衡器产

品,只有从设计开始,直至到制造、安装、调试的每一个环节,都必须按照高准确度等级的

标准去努力,而不是单单靠现场调试时改变分度值大小的工作。

同时,必须注意到高准确度等级的衡器,必须有相应准确度等级的标准砝码进行量值传递。

也就是讲,没有M1级的标准砝码进行检定,是不可能确定1/6000准确度等级衡器的。

 

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脚注信息
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