浅谈行车电子吊秤的四种安装方法-上海奕宇电子科技有限公司
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浅谈行车电子吊秤的四种安装方法
作者:管理员    发布于:2012-10-25 14:56:01    文字:【】【】【
摘要:在原定滑轮轴两端直接安装两个称重传感器,这是行车电子吊秤安装时的常用的方法。具体改造方法是将原U形托板去掉,焊上两个称重传感器安装小平台,作为称重传感器安装底座,装上称重传感器后,将定滑轮轴直接压在称重传感器上,定滑轮轴两端要有足够的空间。

一、在原定滑轮轴两端直接安装两个称重传感器

这是行车电子吊秤安装时的常用的方 法。具体改造方法是将原U形托板去掉,焊上两个称重传感器安装小平台,作为称重传感器安装底座,装上称重传感器后,将定滑轮轴直接压在称重传感器上,定滑 轮轴两端要有足够的空间。这种结构要在现场改装,由于条件限制,称重传感器安装底座的水平度等质量难以保证,影响精度,特别日后维护、检修相当困难,只有 用户在改造行车时才能采用这种方案。

二、平衡杆轴下安装称重传感器

这种结构改造工作比较简单,但是由于受力比小,计量性能的稳定性和精度低,因此只有在计量精度要求较低或特大吨位的行车,采用其他方法改造确有困难时才选择这种方案。改装后的行车电子吊秤能达到1%F.S左右的精度。

三、采用轨道式称重传感器的动态轨道衡

该方案是在行车的小车轨道上,选择适当的位置,截去一段原轨道,代之轨道式称重传感器,当小车通过轨道称重传感器时,即自动进行动态称重计量。传统的轨道式称重多为静态,由于实际操作中行车很难准确停留在指定位置,因此对行车使用价值不高,限制了其使用。现在出色的动态技术可在行车运动过程中自动高精度称重,对司机操作和行车性能无任何影响,彻底改变了这种方式的适应范围。

四、定滑轮计量

该方案将原定滑轮组在两端用两块侧板挂联在专门制作的传力轴上,传力轴的两端压装在小车平台上的两个称重传感器上,这种结构可保证行车电子吊秤的精度达到0.5%F.S的水平。这种秤体结构是目前应用最普遍的一种形式。

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脚注信息
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